Erfaringen viser, at 10 års arbejde i 8 timer om dagen under støjende forhold får følgende konsekvenser:
Ved 80 dB(A): ingen får høreskader
Ved 85 dB(A): 4% får høreskader
Ved 90 dB(A): 11% får høreskader
Ved 95 dB(A): 24% får høreskader
Grænsen for hvilket maximale støjniveau du som ansat må udsættes for under arbejde på skibe, er sat til 85 dB(A) for en arbejdsdag på 8 timer. Hvis støjen er højere, skal I foretage tekniske eller organisatoriske tiltag for at nedbringe støjen. Er dette ikke muligt, skal du anvende høreværn. Der skal altid udleveres høreværn, hvis støjen overstiger 80 dB(A).
Søfartsstyrelsen angiver grænser for støjniveauet i de enkelte områder af skibet. Disse værdier er fastsat af IMO (International Maritime Organisation).
Hvor meget støjen belaster, afhænger af støjens styrke og den tid, som du opholder dig i den. Søfartsstyrelsen har fastsat regler om, at unødig støj skal undgås. Nedenfor ser du en opstilling af sammenhængen mellem støjniveau og opholdstid. Alle kombinationer giver en støjbelastning svarende til 85 dB(A) i 8 timer – der svarer til grænseværdien.
85 dB(A) på en 8 timers arbejdsdag svarer til:
80 dB(A) i 24 timer
91 dB(A) i 2 timer
97 dB(A) i 30 minutter
102 dB(A) i 10 minutter
105 dB(A) i 5 minutter
112 dB(A) i 1 minut
Men det er ikke nok kun at forholde sig om den støj, der kan give høreskader. Støj kan også give stress, og den kan hindre vigtig kommunikation. Støj har også stor betydning for søvnkvaliteten.
Lovgivningen siger, at I skal dæmpe al unødig støj. Så selvom et ventilationsanlæg ikke støjer mere end maskinen og de tilladte 110 dB(A) i maskinrummet, skal I prøve at dæmpe støjen fra ventilatoren - hvis det er teknisk og økonomisk realistisk. Dermed forbedrer I forholdene, når maskineriet er stoppet fx i havn.
På skibe findes der principielt to former for støj afhængig af deres transmissionsvej:
Luftlyd, som er den lyd, der bliver båret gennem luften.
Strukturlyd, som er den lyd, der bliver transporteret gennem skibets skrog.
Tænk på et gammeldags vækkeur. Når du holder det i hånden, hører du dets tikken som luftlyd. Sætter du det ned på en hylde eller et bord, bliver dets tikken kraftigere. Det er strukturlyden, der udstråler fra bordets overflade. Meget strukturlyd på et skib stammer fra maskine og propeller. Strukturlyd er svær at bekæmpe, fordi den breder sig i hele skibets skrog. Luftlyd derimod optræder mere lokalt, fordi den bliver dæmpet hurtigt, når den passerer skotter, dørke og lignende.
Det handler om at reducere støjen om bord, ved at bruge STOP-princippet (Substitution, Tekninsk forebyggelse, Organisatorisk forebyggelse og Personlige værnemidler):
Køb af de mest støjsvage maskiner og værktøjer (S).
Indkapsling af kilden. Fx kan det godt lade sig gøre at indkapsle nogle hjælpemotorer og andet mindre maskineri (T)
Opsætning af lydabsorption - dvs. beklæde hårde flader med fx mineraluld, eller sætte absorberende skærme op tæt på kilden eller tæt på arbejdspladserne (T).
Isolering af arbejdsrum og opholdsrum, så støjen ikke trænger ind der, hvor besætningen befinder sig. Brug af svømmende dørk og viskoelastisk dæmpning (T).
Lyddæmpere installeres i kanaler fx for ventilationsanlæggets ventilatorer (T).
Elastisk opstilling af maskiner forhindrer, at lyd og vibrationer forplanter sig som strukturlyd (T).
Skiltning på skibet, så det er tydeligt, hvornår besætningen skal bruge høreværn (O).
Sidste udvej er brug af høreværn. Sørg for at bruge godkendte typer med effektiv dæmpning (P).
I mange tilfælde er det relativt enkelt at dæmpe støjen. Men problemer kan også skyldes meget komplicerede forhold, hvor det er nødvendigt at søge hjælp hos eksperter på området.
Her ser I en beskrivelse af typiske støjkilder om bord og måder at dæmpe støjen på. Støjområder om bord er fx:
Kabys
Kontrolrum
Værksted
Dæk
Diskotek
Aptering
Nogle af de følgende idéer kan I selv gå i gang med, andre kræver større ombygning, og at I kontakter rederiet:
Dæmp støjen i kabyssen
Dæmp støjen i kontrolrum
Udsugning
Rengøring af filtre
Lokal udsugning
Køkkenmaskiner:
Vælg støjsvag type
Isolering
Impulslyd fra redskaber, glas og bestik:
Reflektioner:
Lydabsorberende materialer i loft og på skot
Afdækket med perforeret plade
Bafler
Loftselementer med perforeret plade og lydabsorberende materiale
Lokal lydabsorption i loft over bar
Tæpper
Kontrolpulte:
Luftlyd:
Garneringsskot isoleret med mineraluld
Tætning af kabelgennemføringer
Isolering under dørk og på yderside af skot
Isolering af stålskot og -dæk
Vinduer:
Døre:
Strukturlyd:
Svømmende dørk
Viscoelastisk dæmpning
Dæmp støjen i værkstedet og dæmp støjen på dækket.
Ventilation:
Værktøj:
Kranbane:
Døre imod maskinrum:
Kølecontainere:
Hydraulik:
Pulsationsdæmpere
Elastisk ophæng af rør
Impulsstøj:
Trafik:
Dæmp støjen i diskotek og dæmp støjen i aptering.
Højttalere:
Raslen:
Støjreglerne findes i Bekendtgørelse 1283 af 11. november 2013 om ændring af bekendtgørelse om Meddelelser fra Søfartsstyrelsen A, teknisk forskrift om arbejdsmiljø i skibe.
Læs bekendtgørelsen
Anvend hensigtsmæssig beskyttelse og tag forholdsregler mod udsættelse for høje støjniveauer. Ellers risikerer du høretab.
ILOs obligatoriske “Code on noise levels on board ships”, som ILO refererer til i MOSH vejledningen, indeholder internationale standarder for beskyttelse mod støj.
Yderligere information findes i MOSH vejledningen: 6.2.1 Noise.
